(Свёл два поста из Вконтакта в один ( Read more... )

Der Kraftzug im Heerwesen
Von H. E. Kniepkamp VDI, BerlinDie Anforderung eines Heeres an den Kraftzug, im Gelände über große Zugkraft und auf der Straße über hohe Fahrgeschwindigkeiten zu verfügen, hat die Nachkriegsentwicklung der beiden Fortbewegungsmittel Rad und Gleiskette stark beeinflußt. Der Wettstreit zwischen Rad und Gleiskette, die ( Read more... )

В первой части статьи мы говорили о принципах двухтактных двигателей и разобрали схему двухтактного двигателя со встречно-движущимися поршнями на примере советских и британских танковых дизелей. Теперь мы рассмотрим двигатели с клапанно-щелевой продувкой и петлевой продувкой Шнюрле. Последняя тема особенно интересна, поскольку о развитии ( Read more... )

Подготовил перевод небольшого отчёта о подвеске фирмы Adlerwerke для E 50 и E 75. Именно к нему прилагались известные иллюстрации этой подвески. Что касается конструкции, то к ней было высказано несколько существенных замечаний, так что в случае продолжения работ её бы, скорее всего, пришлось переделывать.

1. ВведениеЭтот отчёт представляет собой ( Read more... )

Сканы оригинальных документов допроса Книпкампа о двигателях были очень низкого качества, поэтому я сперва переписал текст на английском, и лишь после этого сел за перевод. Раз так, я решил заодно выложить и оригинальный текст для англоязычных читателей, заодно все желающие могут проверить кривизну перевода.Ernest Kniepkamp joined the ( Read more... )

В оригинале сообщения на английском языке Книпкамп назван Ernest Kniepkamp по второму имени, причём немецкий вариант этого имени пишется как Ernst. В большинстве публикаций Книпкамп упоминается как Heinrich Kniepkamp по своему первому имени. Для удобства читателей во всём переводе я использую именно этот вариант ( Read more... )

Карл Йеншке (Karl Jenschke, 1899 - 1969) - австрийский лётчик и конструктор. В годы Первой мировой войны получил международную лицензию пилота и работал на линии воздушной почты. После войны получил техническое образование и в 1922 году стал инженером фирмы Steyr, где работал с Гансом Ледвинкой и Фердинандом Порше. С 1935 по 1945 год Йеншке был ( Read more... )

Хотя немецкий танковый дизель Sla 16 трудно назвать неизвестным, вокруг него всё ещё много неясного и противоречивого. В одних публикациях говорится, что его установили в Королевский Тигр, в других - что в Ягдтигр. В одном месте приводят чертёж фирмы Henschel с совершенно новой надмоторной плитой, в другом пишут, что дизель установили со старой ( Read more... )

На Warspot опубликована моя новая статья о лёгких и средних многоцелевых танках Typ 245, Schwerer kleiner Panzerkampfwagen и Typ 250/255. По факту это первое исследование в интернете на данную тему, кроме этой статьи читать, в общем, нечего. Хотя проекты многоцелевых танков так и не дошли до металла, они хорошо показывают направление немецкой мысли ( Read more... )

После войны Книпкампа отдельно допросили о Е-серии. Рассказывал он по памяти, поскольку в то время даже судьба многих чертежей была не ясной, так что попадаются неточности и ошибки. Но в целом допрос ясно даёт понять, что такое Е-серия и в каком виде она была готова к концу войны. Мои комментарии, как всегда, выделены курсивом.

Допрос Генриха ( Read more... )